火车进山洞是什么意思

火车进山洞的意思就是穿越隧道。

由于我国的地理环境复杂，众多地区有广阔的山区，因此在修建铁路时，也有着众多的隧道。

通过一座座隧道，打通了前往各地的瓶颈，使得火车可以穿行在大山之中。

对于从远处观看，火车进隧道就像是进了洞里面。

火车完全穿过山洞要几秒？一列火车长150米

车头从进洞到出洞，是行了200m，而火车长是150m，则火车从进洞到出洞行了s=150m+200m=350m，如果是匀速的话，则火车的平均速度v=s/t=350m÷25s=14m/s

火车完全穿过山洞要几秒

一列火车，长150米，火车速度每秒10米，通过240米的山洞（隧道），示意图，中括号加直线表示（隧道）山洞，小括号加省略号表示火车，数字1和0表示火车一头一尾，(0……1)[——————————](0……1)看看两个数字1的距离，火车通过（隧道）山洞，火车头的行程就是【隧道长+列车长度】150+240=390390/10=39火车完全穿过（隧道）山洞，火车头就要跑了390米，用时就是39秒。

北京坐火车到张家口过多少个山洞

我过去是经常乘坐火车有这条铁路的。应该是丰沙线吧。没有准确统计过要过多少隧道。我也确实数过几次。可是数着数着就睡着了。最多数到了六十个左右就迷糊了。后来听说是68个山洞。这应该是准确数字了。

张家口人过去到北京和去石家庄基本都是乘坐火车经过这里的。所以对这里的隧道也是比较熟悉的。当年开造这些隧道都是民工用双手打出来的。可想而知是多么不容易。先辈为我们留下了这么好的遗产，可是去年的一场水灾，现在丰沙线也没有彻底修好。如今张家口到北京，石家庄的普通火车还是不能开通。真是不可理解了。

丰沙线 4415 4416绿皮车 中间小站一个人上车 下车别提多爽了，你们问有多少隧道，自己沿着丰沙线走一圈看看，坐火车只能看到使用的，自己走还能看见废弃的。具体多少还真不清楚。我只是知道实际有的肯定比你们数的多

感谢邀请，非常有意思的一个提问。首先想吐槽下提问者，你的脑洞有多大，哈哈哈。开玩笑啦，其实从北京到张家口的话最火车要路过多少个隧道这个我也没有精确地数过，其中有两条线能到达张家口一个丰沙一个京包，我们先说丰沙线，丰沙线全长有一百多千米一九五五年建设完成是第二条去张家口的火车线路，也是给我国山西部分运输煤矿的重点运输通道的一条，丰沙线从北京西边开始在层峦叠嶂的山峰中穿行，尤其是隧道有很多几乎每隔一段时间就有一个隧道尤其是在三家店到官厅的这一条铁路基本上是出了一个隧道就又进了一个隧道，丰沙线总长一百多千米的铁路都是复线电气化铁路，总共大约有一百六十多个隧道山洞。

然后就是京包线它是连接中国西边的线路，起点在北京的北边路过张家口，也是运煤的铁路之一同时它还连接着蒙古还有俄罗斯，京包线的隧道就要比丰沙路少很多京包线的隧道都聚集在八达岭和青龙桥，大约有六十多个隧道山洞。

这道题如果是正经八班的张家口的人，都差不多知道的应该是68个山洞。这条铁路是詹天佑修建的最早从北京到张家口的铁路，听到有68个山洞，我想你们就应该很震撼，在当时那种技术手段，能在二百公里的路上，打通68个长长，短短的山洞这难道不是一个奇迹吗？

在这笔者我也给大家介绍下在这条铁路上一直承接张家口到北京，北京到张家口的两辆火车，一辆是4415，一辆就是4416了，绿色的车皮，承载这来往于张家口 北京的乘客。因为列车在200多点的铁路线上要运行5个多小时，所以近几年，乘客都改坐新添的时间更短的列车了，这样这样一辆绿皮火车从18节减少到12节，又从12节减少到8节，最后减到了3节，我认为这成为世界最短的火车了，后来坐车的人越来越少了，在2016年这辆火车彻底停运了，成为京张铁路线上的历史！

好了笔者就说到这了，这真是一种张家口人的美好情怀，希望大家发来感慨！

清朝吋中国弟一条京張铁路全长199Km，隧道就几个，建国后丰沙线上行线54年修建，65个隧道，最長的2千4百米，72年建成丰沙下行，隧道60个最長2千4百60m到沙城全长99Km，收起，

列车过山洞扩句

一辆列车飞驰地穿过山洞向前方驶去。

一辆载满货物的列车风驰电掣般穿过山洞。

载满游客的列车缓缓的驶过山洞。

长龙一样的列车穿过黑黢黢的山洞。

长长的列车呼啸着穿过山洞。

一辆绿皮列车呜呜叫着穿过狭窄的山洞。

列车飞快的穿过山洞。